Вие се впечатлявате от външния вид и с право! Но има и още едно нещо, с което макетът е впечатляващ и то не е видимо веднага с просто око от снимките - това е автоматиката и управлението на макета. Самият автор работи в диспечерския пункт на най-модерно обзаведената и най-автоматизираната отсечка в България по първа линия - отсечката София-Пловдив и както може да се предположи от това, е запознат в детайли с всички възможни гарови централизации използвани някога у нас. Макетът в най-големи подробности е организиран точно както се прави в истинската железница, като се започне от пулта с външния му вид и управлението и се завърши с последните подробности от рода на табла и циментови канали за инсталациите, номерация на стрелки, светофОри и други апарати. А ако ви отвори документацията, ще видите цялостен план и всички схеми по стандартите на БДЖ. Някой спомена за апаратите на стрелките - да, направени са каквито са в действителност. За сигнализацията (светофори и т.н.) мисля че не е нужно дори да обяснявам, че функционира точно както трябва, като в момента е избрана "Сигнализация по БДЖ" като по-атрактивна, а преминаването към системата по "скоростната сигнализация" става с изваждане на светофорите от цоклите им и слагането в тях на другите, като в същите цокли могат да се сложат дори и семафори ако ще караме возила от 1-ва, или 2-ра епоха. Все пак това е макет с модели и някои подробности от цялата автоматика на една истинска гара са умишлено пропуснати като ненужни и нелогични, но най-добре някой ден той сам ще обясни кое, как и защо. И като обобщение - Сериозно изпипан макет от железничар професионалист!
Facebook
Twitter